Tag Archives: Emrah Demir Yazıları

Bilindiği gibi normal şartlar altında yakıt alım işleminin ardından gemi üzerinde yeterli yakıt var ise analiz sonucu ulaşana kadar eski yakıt kullanılmaya devam edilir. Bu süre minimum 2 gün olarak ifade edilir. Gemiye ulaşan analiz sonucunun uluslararası normlara göre belirlenmiş değerler arasında olması halinde kontrollü olarak ve makine jurnalinde kayıt …

Yakıt alma operasyonları gemi üzerinde makine dairesi ekibi için önem arz etmekle beraber, bağlı olunan şirketin çıkarları doğrultusunda istenilen miktarda ve kalitede yakıtın alınabilmesi, ticari faaliyetlerin aksamadan sürdürülebilmesi anlamına gelmektedir. Bu önemli konu bazı detaylara ve tecrübelere dayanmakla birlikte şirket ISM’lerinde “Yakıt Alma Prosedürü” adı altında incelenmekte ve genellikle tüm …

Gemi üzerinde yaşam, örf ve adetler kadar belli kuralların bir araya getirilmesi ve bunların uygulanabilmesi üzerine kuruludur. Emniyetin en önemli faktör olarak kabul edildiği bu kurallar bütünü bilindiği gibi “Uluslararası Emniyetli İşletim Sistemi (ISM)” adı altında toplanmakta ve uluslararası kanunlarla kontrolü sağlanmaktadır. ISM’in detaylı ve mürettebat tarafından anlaşılabilir olması önemlidir. …

Denizci dünya vatandaşıdır. Mesleğini yaşam tarzı olarak görür, niteliklerini bu yönde zenginleştirir.Biliniyor ki denizciliğin meslek olarak görülmesi camiaya zarar vermekte, denizde çalışma süresini kısaltmakta ve niteliğin ön planda olduğu denizci karakterini zayıflatmaktadır. Gelişen teknoloji ve artan yaşam standartları ise bu sorunun doğal sebebi olarak görülmektedir. Buna bağlı olarak küreselleşme etkisi …

Örgütlenmemiş vicdan ve örgütlenmiş vicdan arasındaki fark nedir? Çoğu sefer atladığımız bu konuya millet olarak farkındalık kazandırmak her geçen gün zorlaşmakta. Açıklamak gerekirse, yolda dilenen çocuğa para vermek örgütlenmemiş vicdandır. Örgütlenmiş vicdan ise o çocuğun sokaklarda olma nedenlerini ortadan kaldırmaktır. Örgütlenmemiş vicdanlara ulaşmak zaman alır, kitleleri arkanızdan sürüklemek veya güvenlerini …

Bu yazı, kış mevsiminin halen hüküm sürdüğü ve buzların kalkmadığı kuzey bölgelerde çalışan Türk armatör gemilerinin sayısının artmasından dolayı soğuk ve buzlu bölgelerde seyir öncesinde alınması gereken emniyetler hakkında ön bilgi oluşturması için hazırlanmıştır. Bilindiği gibi deniz suyu -2 derecenin altında donar. Havanın 2 derecenin altına düşmesiyle birlikte güverte buzlanır …

Uluslararası Emniyetli İşletim Sistemi’ne (ISM) istinaden tüm denizcilik şirketleri gemi üzerinde görev yapan tüm çalışanların görev ve sorumluluklarını belirlemek ve bunları yazılı olarak yayınlamakla sorumludurlar. ISM manüellerinin olmazsa olmazı olan görev ve sorumluluklar bölümünde yer alan açıklamalardan Vardiya Mühendisi ile ilgili olan kısımlar genel hatları ile (Gemi tipine göre değişiklik …

Uluslararası Emniyetli İşletim Sistemi’ne (ISM) istinaden tüm denizcilik şirketleri gemi üzerinde görev yapan tüm çalışanların görev ve sorumluluklarını belirlemek ve bunları yazılı olarak yayınlamakla sorumludurlar. ISM manüellerinin olmazsa olmazı olan görev ve sorumluluklar bölümünde yer alan açıklamalardan 2.Mühendis ile ilgili olan kısımlar genel hatları ile (Gemi tipine göre değişiklik gösterebilir) …

Uluslararası Emniyetli İşletim Sistemi’ne (ISM) istinaden tüm denizcilik şirketleri gemi üzerinde görev yapan tüm çalışanların görev ve sorumluluklarını belirlemek ve bunları yazılı olarak yayınlamakla sorumludurlar. ISM manüellerinin olmazsa olmazı olan görev ve sorumluluklar bölümünde yer alan açıklamalardan Başmühendis ile ilgili olan kısımlar genel hatları ile (Gemi tipine göre değişiklik gösterebilir) …

Yıl 1999. Türk armatörünün henüz insan gücüyle giden yaşlı gemileri işlettiği, 30 – 35 kişilik kadroların olduğu, muhabbetlerin belinin kırıldığı, ISM (International Safety Management)’ın uygulanmaya başlanmadığı, global anlamda navlun krizinin yaşandığı, Britney Spears’ın henüz Amerikan televizyonlarında sabah programlarına katılarak ünlü olmaya çalıştığı zamanlar. Panama Kanalı’nda gemiye katılmak üzere 13 kişi …

“Genel olarak bir denizcinin kaptan olmak istemesi, yalnızca gemiyi öteki denizcilerden daha iyi yönetebileceğini bilmiş olmasından değildir; o, daha çok “Kaptan” diye çağrılmak için kaptan olmak ister.” John Ruskin Denizciliğin yelkenli gemiler ile yapıldığı ve henüz makinacıların olmadığı 1800’lü yıllarda yaşamış olan toplum bilimci İngiliz yazarın bu tespiti, otomasyon gemilerin …

Gemi atık sularının ıslah edilmesi işlemlerinde günümüz gemilerinde yaygın olarak kullanılan biyolojik ıslah sistemlerinin temizlik ve bakımlarındaki uygulama hatalarının kirliliğe sebebiyet vermesinin yanında, geminin ilgili cleanship sertifikasına etki edecek sonuçlar doğurabileceği de unutulmamalıdır. Regülasyon gereği gemilerden istenen atık su analiz raporlarındaki değerlerin istenen limitlerde olmayışı ilgili sertifikanın geçici olarak iptalini …

Gemilerin ve güvenlik kurallarının zaman içinde gelişerek şekillenmesi şüphesiz günümüzde uygulanan yangınla mücadele sistemlerini daha etkin bir hale getirmiştir. Bu amaca paralel olarak geliştirilmiş CO2, Bölgesel Yangın Söndürme Sistemi, Güverte Üstü Köpük ve Yangın Tespit Sistemleri‘nin tatbiki ve gemi içi bakımları konularında yeterli bilgiye sahip olunmaması, liman-klas-bayrak otoriteleri ve major …

Gemi makine dairelerinde gerçekleşecek bölgesel yangınlara daha etkin ve pratik olarak müdahale edebilmek amacıyla Bölgesel Yangın Söndürme Sistemi (Local Application System – L.A.S.) geliştirilmiştir. Bu sistemle birlikte herhangi bir yangında belirlenmiş alanlara bölgesel olarak müdahale edebilme şansı doğmaktadır. Bölgesel Yangın Söndürme sistemi bir makine dairesinde genel hatlarıyla şu bölgelerde tatbik …