21. Yüzyılın Titanik’i Costa Concordia

10 Eylül 2016 Köşe Yazıları Yorum Yap 1,985 Görüntüleme

Hepimiz Titanik filmini en az 1 kere izlemişizdir ve Titanik gemisinin nasıl battığından haberdarızdır. Şüphesiz, bu kaza şu ana kadar meydana gelen en büyük kazalardan biridir ve bir dönemi derinden etkilemiştir. Denizcilik ile ilgili otoriteler, uzun yıllar boyunca bu kazayı incelemiş ve deniz ticaretine yeni kuralları bu kazayla birlikte getirmiştir. Uzun yıllar boyunca, onca yolcu gemisi kazası olmasına karşın, 21. yüzyılda devasa büyüklükteki adeta yüzen bir şehri andıran yolcu gemileri ile ilgili ciddi bir kazayla karşılaşılmamıştı.

Çünkü bu gemiler, en son teknolojiye sahip seyir yardımcılarıyla donatılmış, zamanın ilerisinde olan gemilerdi. Bu gemilerde en tecrübeli zabitler çalışmaktaydı ve her zaman en üst önlemler alınmaktaydı. Fakat tarihler 13 Ocak 2012’yi gösterdiğinde, İtalyan şirket Costa’ya ait Costa Concordia, İtalya’nın Toskana kıyılarındaki Isola del Giglio adasındaki bir resife çarptı ve burada karaya oturdu. Yüzlerce milyon dolar değerindeki devasa gemi, dakikalar içinde suların içinde kaldı. Kaptan Francesco Schettino, kazanın doğrudan sorumlusu olarak gösteriliyor. Çünkü adanın çok yakınından geçerek kazaya sebebiyet verdiği iddiası, şu an kazanın en güçlü nedeni olarak görülmekte.

32 kişinin öldüğü kazanın ardından, Costa Concordia’nın enkazının nasıl kaldırılacağı büyük soru işareti haline gelmişti. Çünkü bu denli büyük olan geminin enkazının kaldırılması, tarihin en büyük batık kurtarma işlemi olacaktı. Geminin bulunduğu yerden çıkartılması bile yüzlerce milyon dolara mal olacaktı. Kazadan yaklaşık 9 ay sonra, 17 Eylül 2013 tarihinde enkazın kaldırılma işlemine başlandı. Kaldırma işlemi, olağanüstü zahmetli bir iş olmuştu.

Tarihler 14 Temmuz 2014’ü gösterdiğinde ise, geminin artık son seferine çıkma zamanı gelmişti bile. 23 Temmuz 2014 tarihinde, devasa gemi, 14 geminin eskortluğuyla İtalya’nın Cenova kentindeki Seawal limanına çekildi. Seyir, 2 knot’lık bir süratle tam 4 gün sürmüştü.

Uzun süre bu rıhtımda bekleyen gemi, 11 Mayıs 2015 tarihinde 10 mil uzaklıkta bulunan Superbacino limanına söküm işlemi için götürüldü. Geminin enkazının yüzde 80’ninin, geri dönüşüm için kullanılması planlanmaktaydı.