Menü

Renk Körlüğü Denizci Olmaya Engel Midir?

Bu sorunun yanıtı, aslında kişinin sahip olduğu ya da olacağı yeterlilik ile de ilgilidir. Örneğin eğer kişi kamarot olarak gemilerde görev yapacaksa renk körlüğü bulunabilir ancak telsiz zabiti olarak görev yapacaksa renk körü olamaz.

Renk Körlüğü ile ilgili madde Gemiadamları Sağlık Yönergesi‘nin Görme Sistemi bölümünde B-Renk Görme başlığı altında yer alıyor. Yönergenin ilgili bölümünde uygulanacak iki adet renk görme testinden bahsediliyor. Bunlar;

1. İschiara Testi
2. Holmogren (Renk Yumağı) Testi

İschiara Testi, renk körlüğü tespitinde sıklıkla başvurulan bir yöntemdir. Bu testte levhalar üzerinde renkli noktalar bulunmaktadır. Bu noktaların içerisinde, farklı renkten oluşmuş çeşitli sayılar, şekiller ya da harfler vardır. Renk körü olan bir kişi bu sayı, şekil ya da harfleri ayırt edemez. Böylelikle hastalık teşhis edilmiş olur. İschiara testi için bir örnek levhayı sağ taraftaki resimden inceleyebilirsiniz. Ayrıca aşağıda linki yer alan siteden çeşitli İschiara testlerini uygulayabilirsiniz.

Link: https://www.e-marineeducation.com/tr?wp_ct=111

Holmogren (Renk Yumağı) Testi; göz doktorunun çeşitli renkteki iplikleri karıştırarak oluşturduğu yumağı kişi, iplikleri renklerine göre gruplandırarak ayırmaya çalışır. İplikleri renklerine göre doğru gruplandıramayan kişiler başarısız olarak kabul edilir. İschiara testine göre renklerin ayırt edilmesi daha kolay bir testtir. Holmogren testinden başarısız olan bir kişi İschiara testinden genellikle geçemez. İschiara testinden geçen bir kişi ise Holmogren testinden başarısız olmaz.

Yapılan testlerde hiçbir rengi ayırt edemeyen kişiler Total Renk Körü olarak ifade edilir. Total renk körü olan kişilere aşçı, berber, kamarot ve bilimadamı hariç olmak üzere Gemiadamı Sağlık Raporu verilemez.

Bu muayeneleri başarı ile geçen kişiler renk körü değildir ve Gemiadamı Sağlık Raporu’nu almasında Renk Görme bakımından bir sakınca bulunmamaktadır.

Muayenelerin sonunda Total Renk Körü dışında kalan kişilerin Kısmi Renk Körü olma ihtimali vardır. Kısmi Renk Körü olan kişiler, renk körlüğü derecesine bağlı olarak Kırmızı-Yeşil, Mavi-Sarı gibi renkleri birbirinden ayırt etmekte zorlanır ya da ayırt edemezler.

Aşağıdaki resimde, kırmızı-yeşil renkleri birbirinden ayırt edemeyen bir kişinin kırmızı ve yeşil elmayı ayırt etmede karşılaşacağı zorluk ifade edilmeye çalışılmıştır.

İschiara testi sonunda Kısmi Renk Körü olabileceğinden şüphelenen kişilere Anomaloskop Testi uygulanır. Anamaloskop testi, bir cihaz yardımı ile uygulanır. Her hastanede olmayan bu cihaz genellikle üniversite hastanelerinde bulunur. Kişinin sahip olduğu renk körlüğü derecesi bu cihaz yardımı ile tespit edilir. İschiara testi sonucunda Kısmi Renk Körü olabileceğinden şüphelenilen kişiler, bu testin sonucunda sağlıklı bulunabilir. Anamaloskop testi sonucunda başarılı bulunan kişilerin Gemiadamı Sağlık Raporu’nu almasında renk görme bakımından bir sakınca bulunmamaktadır.

Kişinin sahip olacağı yeterliliğe göre İschiara testinde başarılı bulunmasına gerek olmayabilir. Kişilerin sahip olacağı ya da olduğu yeterliliğe göre başarılı olması gereken testler aşağıdaki tabloda belirtilmiştir.

Yeterlilikİschiara /Anomaloskop TestiHolmogren TestiSonuç
Güverte ZabitleriBaşarılıBaşarılıOlur
Güverte TayfalarıBaşarılıBaşarılıOlur
Makine ZabitleriBaşarılıBaşarılıOlur
Makine TayfalarıBaşarılı veya BaşarısızBaşarılıOlur
Sağlık ZabitleriBaşarılı veya BaşarısızBaşarılıOlur
Telsiz ZabitleriBaşarılıBaşarılıOlur
Elektrik-Elektronik ZabitleriBaşarılıBaşarılıOlur
StajyerlerBaşarılıBaşarılıOlur
Aşçı, Berber, Kamarot, GarsonBaşarılı veya BaşarısızBaşarılı veya BaşarısızOlur

Denizcilik okullarından mezun olanların Güverte veya Makine sınıfında zabit olarak görev almayacaklarsa Holmogren Testi yeterlidir. Ancak güverte ya da makine sınıfında zabit olarak görev alacaksa İschiara/Anamaloskop ve Holmogren Testlerinde başarılı olması gerekir. Örnek vermek gerekirse kişi, Deniz Ulaştırma ve İşletme Mühendisliği, Gemi Makineleri İşletme Mühendisliği, Deniz ve Liman İşletmeciliği, Deniz Ulaştırma ve İşletme, Gemi Makineleri, Gemi Yönetimi gibi programlarda eğitim görecekse ya da mezunsa her iki testi de başarı ile geçmek zorundadır.

Gemide çalışma esnasında kromajen gözlük veya lensler kullanılacağı beyan edilse bile kişi ilgili testten geçmiş kabul edilmez ve başarısız olarak değerlendirilir.

YAZAR: Aybars Oruç

Altı farklı deniz eğitim kurumundan mezun olan Uzakyol Vardiya Mühendisi Aybars Oruç e-MarineEducation.com kurucusudur. Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği anabilimdalında tezli yüksek lisans tamamlamış olup Norveç Bilim ve Teknoloji Üniversitesi'nde denizde siber güvenlik alanında doktora çalışmalarına devam etmektedir. İngiltere Gemi Mühendisleri Birliği (IMarEST), İngiltere Mühendislik ve Teknoloji Birliği (IET) ve İngiltere Mühendislik Konseyi (Engineering Council) üyesidir. IMO tarafından Ocak 2018'te yayınlanan "Current Awareness Bulletin" isimli yayının "Maritime Security" kategorisinde "I, Pirate: A Cyber Story In The Maritime Industry" isimli yazısına yer verilmiştir. İngiltere Gemi Mühendisleri Birliği tarafından Umman Askeri Teknoloji Koleji'nde düzenlenen uluslararası bir kongrede denizde siber güvenlik konusunda sunum yapmıştır. Kimyasal tanker işletmeciliği yapan bir firmada HSEQ Koordinatörü ve sonrasında Enspektörü olarak çalışmıştır. Kurtarma ve konteyner gemileri ile LPG ve aframax tankerlerde çalıştı. eGMDSS ve MarTEL isimli Avrupa Birliği projelerinde "Pilot Kullanıcı" olarak rol aldı. "Gemilerde Yapılan Su Analizleri ve Islah Yöntemleri" isimli bir e-kitap yayınladı. Denizkızı Kongresi, Tall Ships' Races gibi pek çok etkinliğe önemli katkılar sağladı. Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası'nın bir projesinde çalışmaları referans olarak kabul edildi. Orta ve yüksek öğretim kurumlarında paneller verdi. Kurucu, yönetici ya da onursal üye unvanları ile denizcilikle alakalı farklı sivil toplum örgütleri içerisinde bulundu. İyi derecede İngilizce bilen Aybars Oruç liderlik, vücut dili okuma ve kullanma gibi çeşitli kişisel gelişim sertifikalarına sahiptir.

9 Adet Yorum

  1. hüseyin balcı

    merhaba ben tam renk körü değilim şimdi calıştığım firmada yükelmemi istiyorlar görev yağcı aslında elektrikciyim ama elektrik işine girdiğim zaman göz tam istiyorlar calıştığım firma romorkör 750 kw kağıt bana yeterli ilerde bir proplem cıkarırmı veya bu şekilde ilerlesem kağıtımı 750 kw yapabilirmiyim yada renk körleri icin lensler var onunla sağlık raporu alsam olurmu

  2. Merhaba öncelikle daha önce ki kağıdınız nedir bunu bilmek ve daha sonrasında kaç yıllık deniz hizmetinizin olduğunu bilmek gerekir.Dünya sağlık örgütünün belirlemiş olduğu kriterlerde renk görme oranınız değil istenmiş olan tetkik neticelerine bakılır Örn:HALİÇ te balık ta tutsanız durum aynı UZK.YOL a da gitseniz durum aynı,makinacı olarak kalma ihtimaliniz var oda kazanılmış haklarınızdan dolayı lakin zabitlik yapamazssınız yönetmelik gereği,lens ile düzeltme kabul edilmiyor…

  3. merhaba! Bende de renk körlüğü var ve anomaloskop testi yaptirmak istiyorum ama 5-6 goz hastanesi aramama rağmen bu testi yapan hastane bulamadim.İstanbul’da bildiginiz hastane var mi bu testi yapan?

  4. benda renk körlüğü yok ama miyopum bu bi sorun yaratır mı

  5. Merhaba kirmizi yesilde renk korlugu var bende ama sadece testleri okuyamiyorum yani derecesi dusuk gemi adami almama engel bir dudurum mu

  6. Merhaba 2005 yılın da sağlık raporunda renk körü olduğumu öğrendim. O zaman renk körlüğünün denizde sorun olmadığını saglik raporunu lens kullanarak alabilecegimi liman doktoru soyledi. Lens kullanarak saglik raporunu aldim.Bende hizmetle yeterliligimi sinirli makine zabitine yukselttim.Suan yönetmelik değiştiği için lens kullanarak saglik raporunu alamayacağını söylüyorlar.Yagci olarak gorev yapanilecegimi soyluyorlar.Verilmis hak geri alinabilirmi ne yapmam gerekiyor. Acil cevap yazarsaniz sevinirim

    • Merhaba,

      Sağlık raporları 2 senelik bir süreç için geçerlidir. Bu 2 sene içerisinde eğer elinizdeki belgeyi almış olsalardı kazanılmış hak iddia edebilirdiniz. Ama şuan sizin elinizde bir sağlık raporu zaten yok. Yani bir hakkınız yok.

      Saygılarımla
      Aybars Oruç

Bir cevap yazın