Menü

karadeniz power ship

Bu konu 23 yanıt ve 19 izleyen içeriyor ve en son  mertcan116 tarafından 3 ay 3 hafta önce tarihinde güncellendi.

9 yazı görüntüleniyor - 16 ile 24 arası (toplam 24)
  • Yazar
    Yazılar
  • #29861

    Mahmut1345
    Katılımcı

    Denizcilikle alakalı bir sertifam yok; powership ler için bunların zorunlu olmadığını duydum. İşi alacak gibi olursam denizcilik hayatına daha kolay uyum sağlamak için zorunlu olmasa bile gerekliği kursları almayı planlıyorum

    #29863

    ednsmn
    Katılımcı

    Vardiya mühendisliği veya bakım onarım mühendisliği için hangi yeterlilikler isteniyor bilen var mı acaba?

    #30079

    VolkiTolkiTorino
    Katılımcı

    Arkadaşlar özelikle zor olacak ama 20 parça gemi daha geliyor KPS’ye Makina Zabitleri 3000 kw tanıdığım bir arkadaş şuan 12500 tl gelen bir maaşı var uzakyol vardiya mühendisi muhammet abi var gs ünv mezunu net aldığı maaş 18000 tl denk geliyormuş şuanki mevcut kur ile 75 ile 90 gün arasında 23 gün izin + ssk ve bir çok hakkı çok çok daha iyi gemilerden

    #30388

    ramazanemreates
    Katılımcı

    Slm
    Hangi limanda saydirdi biliyor musun ?

    #30587

    navalp
    Katılımcı

    Konu baya eski olsa da yazmak istedim.Oğuzhan arkadaşım bu gemilerde makine zabitlerinin pek bi iş yapmadığını düşünerek yanılmış.Powershiplerde çalışmadım fakat bir makineci olarak söylüyorum ki koskoca şehre elektrik üreten makinelerin bakımları ana makineninkilerden farksızdır.Zaten bu jeneratörler de ana makineden farksızdır.Yük gemilerinde bir ana makine ve 2-3 jeneratör bulunurken,bu gemilerde ondan fazla ana makine boyutunda jeneratör bulunuyor ve muhtemelen bu jeneratörlerin çoğu 7×24 çalışıyor ve dolayısıyla sürekli bakım tutum yapılmak zorunda.Eğer bu işleri dışardan servise yaptırmıyorlar ise oradaki makineciler yük gemilerine kıyasla çok daha sık piston-liner çekiyorlardır.Jeneratörleri geçtim,bu gemiler hep sıcak bölgelerde hizmet veriyor.O makinelerin soğutması için kaç su pompası çalışıyordur Allah bilir.E bunların kinistin filtreleri var.Yağ pompaları var.Enjektör bakımları var.her makinede 12 silindir olsa 120 tane enjektör yapar.Yakıt olarak hfo ya da Do kullanıyor ise bu yakıtın ayrıştırılması var.belki 20 seperatör vardır gemide.bunların bakımları var,takibi var.Bu da PMS demek takdir edersin ki.

    #30683

    Mazurek
    Katılımcı

    Çok doğru söylemişsiniz hocam. Herhangi bi gemiden, ki tipi ne olursa olsun, çok daha fazla ve yoğun overhaul işi olmalı powership gemilerinde.

    Acaba 3. müh, 2. müh, baş müh. maaşları, kontratları, gemideki sayıları, çalışma şartları nasıldır?

    #30709

    kuantum
    Katılımcı

    Karadeniz holdingin gemilerindeki vardiya mühendisi ve vardiya müdürlerinin maaşları ne kadar acaba. Bilgisi olan var mı.

    #30844

    Kalkavan53
    Katılımcı

    Karadeniz holding gemilerinde calsmak tek istegim tanker gaz kimyasal amerikan vizesi marshal usta makina tayfası ve tüm evraklarım hazr kıta yardım edebilecek meslektaşlarımız varsa çok mutlu olurum 05318549568 gemiden 10 gun oldu ineli bugun cagrsalar hemen gidebilirim.allah selamet versin saygılar

    #30845

    mertcan116
    Katılımcı

    Merhabalar, Bu şirket acaba güvertesinde stajyer çalıştırıyormu ? Sonuçta gemi sabit duruyor ve liman yapmadığından dolayı bu soruyu soruyorum teşekkürler,iyi günler. 🙂

9 yazı görüntüleniyor - 16 ile 24 arası (toplam 24)

Bu konuyu yanıtlamak için giriş yapmış olmalısınız.