e-MarineEducation.com Denizcilik Eğitimine Yeni Bir Bakış Açısı
- Bu konu 22 yanıt içerir, 16 izleyen vardır ve en son 6 yıl 11 ay önce
tarafından güncellenmiştir.
-
Yazılar
-
Maaşları aksatıyor mu bilemem ya da ne kadar aksatıyor bilmiyorum ama benim çalıştığım dönemde en fazla yanlış hatırlamıyorsam ayın yedisinde ödememi alıyordum ki bu 2 sene önceki durum. Yani güncel bilgi olduğunu iddaa etmiyorum.
Yabancı personel Geden’de var. Kimi gemiler Vships işletmesinde diye hatırlıyorum.
Bence şirketleri kuru yük – tanker diye ayırmalıyız …
Kuruyükte ( Cont – Ro-Ro dahi ) ;
Nemtaş
FİNNER
İDÇ
Kaptanoğlu
ARKAS
Diler
Tankerde :
GEDEN
DÜNYA
YASA
PALMALI
Beşiktaş
Bu konunun işlenmesi mevcut ve müstakbel denizciler için güzel bir şey ancak işleniş biçimi hakkında bir önerim var.
Bir şirketin farklı dönemlerinde farklı gemilerinde, şirketteki ya da gemideki kişilerden (yönetici, zabit, tayfa) kaynaklı olumlu ya da olumsuz değişik uygulamalar olabilmektedir.
Bundan dolayı anket içeriğini şöyle zenginleştirilmesini öneriyorum.
* Çalışanların hak ve ihtiyaçları zamanında ve doğru biçimde karşılanıyor mu? (maaş, prim, izin parası, sigorta, kumanya, vs…)
* Şirket-çalışan ilişkileri nasıldır ? (Dilekçelere yanıt verme; yeni kontrat önerme; vize alma; düğün, doğum, hastalık, cenaze gibi özel zamanlarda kolaylık sağlama )
* Gemi içinde çalışanların ilişkileri, sosyal ortam nasıldır?
* Filonun büyüklüğü nasıldır?
* Filonun çeşitliliği nasıldır? (Gemi tipleri ve bayrak)
* Filonun yaş durumu nasıldır?
* Filonun kondisyonu nasıldır?
* Sefer bölgesi nerelerdedir?
* Kontrat süreleri nasıldır?Tabi bunlar kendi içinde bölünebilir, yeniler eklenebilir, çeşitlendirilebilir.
Selametle
Bu konunun işlenmesi mevcut ve müstakbel denizciler için güzel bir şey ancak işleniş biçimi hakkında bir önerim var. Bir şirketin farklı dönemlerinde farklı gemilerinde, şirketteki ya da gemideki kişilerden (yönetici, zabit, tayfa) kaynaklı olumlu ya da olumsuz değişik uygulamalar olabilmektedir. Bundan dolayı anket içeriğini şöyle zenginleştirilmesini öneriyorum. * Çalışanların hak ve ihtiyaçları zamanında ve doğru biçimde karşılanıyor mu? (maaş, prim, izin parası, sigorta, kumanya, vs…)
* Şirket-çalışan ilişkileri nasıldır ? (Dilekçelere yanıt verme; yeni kontrat önerme; vize alma; düğün, doğum, hastalık, cenaze gibi özel zamanlarda kolaylık sağlama )
* Gemi içinde çalışanların ilişkileri, sosyal ortam nasıldır?
* Filonun büyüklüğü nasıldır?
* Filonun çeşitliliği nasıldır? (Gemi tipleri ve bayrak)
* Filonun yaş durumu nasıldır?
* Filonun kondisyonu nasıldır?
* Sefer bölgesi nerelerdedir?
* Kontrat süreleri nasıldır? Tabi bunlar kendi içinde bölünebilir, yeniler eklenebilir, çeşitlendirilebilir. SelametleMerhaba,
Değerli önerileriniz için çok teşekkür ediyorum. Yazılması gerekenleri tek bir cevaba toplamışsınız. Yalnız önemli bir noktaya değinmek isterim. Şirketler hakkında en ufak bir karalamaya izin vermiyoruz. Bu bizden çok ziyaretçilerimiz için önemli. Çünkü ilgili şirket bir dava açtığında o mesajı yazan kişinin IP adreslerini mahkemeye bildirmek mecburiyetindeyiz. İstemeyiz ki ne biz davaya müdahil olarak katılalım ne de bir ziyaretçimiz davalı olarak mahkemeye çağırılsın.
Bu konuda size hak veriyorum. Sonuçta katılımcılar hakaret veya karalama mantığı ile değil, gözlem ve tecrübeleri ile değerlendirme mantığı ile fikir beyan etmeliler. Mesela bir 2. mühendis ile başmühendis gemide anlaşamadı diye tüm gemiyi ya da şirketi aynı kefeye koymamalı.
Tabi anket katılımının anonim gözükmesi bu işin doğasındadır kanaatimce. Harici bir ortamda (bir anket sitesi mesela) puanlama yapılabilir.
Benim fazla bir deniz tecrübem olmadığından net bir bilgi sunamıyorum. Her halükarda faydalı bir çalışma, faydalı bir tartışma.
Kolay gelsin.
- Bu konuyu yanıtlamak için giriş yapmış olmalısınız.