e-MarineEducation.com Denizcilik Eğitimine Yeni Bir Bakış Açısı
Intermodal taşımacılık, taşıma şekilleri değiştirilirken yük üzerinde herhangi bir işlem yapmadan birden fazla noktaya yükün birden fazla taşıma modeliyle taşınması yöntemidir. Taşınacak bir yükün modlar (kara yolu, deniz yolu ve demir yolu) arasında geçişinin kolay, hızlı ve verimli bir şekilde yapılmasını sağlamaktadır. Bu sistem sayesinde yükün güvenliği arttırılır, yük elleçlenmesi sırasında oluşacak hasar ve kayıplar da minimuma indirgenir. Günümüzde tedarik zinciri yönetimine verilen önemin artması intermodal sistemin değerini de artırmaktadır.
Dünya üzerindeki taşımacılığın çok büyük bir kısmı deniz yolu ile yapılmaktadır. Bunun sebepleri arasında tek seferde büyük miktarlarda yük taşınması ve verimlilik göstermesidir. Deniz yolu ile taşınan büyük miktarlardaki bu yüklerin kara üzerinde taşınabilmesine olanak sağlayacak en iyi yöntem demiryoludur. Demiryolunun gelişmediği ülkelerde ise karayolu tercih edilir. Bir örnek ile açıklayacak olursak Amerika’dan veya Çin’den gelen 15.000 TEU’luk konteyner gemisi Rotterdam gibi merkezi bir limanda konteynerleri tahliye eder. Feeder adı verilen daha küçük konteyner gemileri ile Immingham, Malmö, Drammen gibi daha küçük limanlara taşınır. İç bölgelerdeki yerlere taşınması için ise trenler ve tırlar tercih edilir.
Amerika gibi kara yüz ölçümünün büyük olduğu bölgelerde ise gemiler yerine diğer modlar tercih edilmektedir. Amerika’da lojistik alanında önemli rol oynayan CSX Transportation firması H2R (Highway to Intermodal Rail) adlı yenilikçi projesi ile karayolu ve demiryolunu Amerika’da etkin bir şekilde kullanmaya başlamıştır. Ro Ro gemileri aracılığı ile de tırlar üzerine yüklenmiş ürünler veya araçlar daha hızlı ve çok miktarda taşınması gerçekleştirilebilir. Ro La gemileri vasıtası ile vagonlar deniz yolu ile taşınabilmektedir. Intermodal sistemin gelişmesi konteyner taşımacılığın gelişimi ile paralellik göstermektedir. Konteyner çeşitlerinin artması ile sıvı yükler de konteyner aracılığı ile taşınabilmektedir. Farklı boyutlarda konteynerlerin bulunması ağır yüklerin ve dökme yüklerin de taşınabilmesini mümkün kılar.
Ancak günümüzde ulusal ve uluslararası intermodal taşımacılığı düzenleyecek ya da uzun mesafeli kara ulaştırmasından demiryolu ve/veya kıyı gemiciliğine geçişi kolaylaştıracak belirli bir ulusal yasal çerçeve ya da hüküm bulunmamaktadır.
Düzenleme: Ece Eldek
Ekleyen: Ayşe Kırıcı
