e-MarineEducation.com Denizcilik Eğitimine Yeni Bir Bakış Açısı
Japonya’nın ağır endüstri markası olan Mitsubishi firmasında görev yapan mühendisler, gemilerin yakıt harcamalarının ve CO2 salınımlarının azaltılması amacı ile yeni bir sistem üzerinde çalışıyorlar. Geliştirilen bu yeni sistemin orjinal adı Air Lubrication System. Tercümesinin Hava Yağlama Sistemi olmasına rağmen kullanım amacının yağlama ile hiçbir ilgisi bulunmuyor.
Air Lubrication System sayesinde, gemi teknesi ile deniz suyu arasında meydana getirilen bir katman ile sürtünmenin mümkün olabildiğince azaltılması; böylelikle önemli miktarda yakıt tasarrufu sağlanması ve CO2 salınımının %10 – 15 oranında azaltılması hedefleniyor.
Air Lubrication System’in çalışma prensibi oldukça basit. Omurga hattının sancak ve iskele taraflarına simetrik olarak delikler açılıyor. Ayrı bir sistem ile ya da geminin mevcut hava devresi Air Lubrication System’e uyarlanarak teknenin tabanında açılan bu deliklerden deniz suyuna hava veriliyor. Bunun sonucunda ise çapları 2 – 3 mm arasında değişen baloncuklar meydana gelerek gemi teknesi ile deniz suyu arasında hava yastığına benzer bir katman oluşturulması prensibine dayanıyor.
Air Lubrication System üzerinde Mitsubishi mühendisleri çalışmalarına hala devam ediyor. Çünkü gideremedikleri sorunlar mevcut. Sistem sadece düz karinalı (Flat Bottom) gemilere uygulanabilirken karinası V şekline sahip gemilere uygulanamıyor. Air Lubrication System, stabiliteyi olumsuz olarak etkileyerek özellikle dalgalı denizlerde geminin, yükün, personelin ve yolcuların emniyetini riske sokabileceği tartışılıyor. Ayrıca gemi pervanesinde meydana gelen kavitasyonun artmasına sebep oluyor.
(Gemi Pervanelerinde Kavitasyon hakkında detaylı bilgi almak için aşağıda erişim linki yer alan yazımızı inceleyebilirsiniz.)
Link: https://e-marineeducation.com/tr/gemi-pervanelerinde-kavitasyon/
Air Lubrication System üzerindeki tartışmaların sürmesine rağmen şimdiden dünyanın en büyük konteyner taşıma şirketlerinden birisi olan Nippon Yusen Kaisha (NYK Line) gibi çok sayıda denizcilik şirketinin ilgisini çekmiş durumda. Hatta Amerikan – İngiliz ortaklı AIDA Cruises firması 125.000 tonluk, 3250 yolcu kapasiteli iki (2) yeni inşaa gemisi için Mitsubishi’ye şimdiden sipariş vermiş durumda. Gemilerin 2016 yılına kadar teslim edilmesi planlanıyor.
sıfır sürtünme uzun zamandır ABD ordusu tarafında araştırılmakta konu gizli tutulup bilgiler paylaşılmamaktadır bu konuda türkiye büyük atılımlar yapabilir tübitak mühendislerinin öldürülmeleri engellene bilirse icat edilmiş tv yi yeniden icat etmenin bir mantığı olması gerek
Air Lubrication konusu epey eski bir konudur ve genelde 2009 da sonuçlanmıştır. Bahsedilen %10-15 direnç azalması hayalidir ve raporlarda en iyi değer %4-5 olarak vardır. Hava ve deniz şartlarına bağlı olarak bu sürtünme azalması tersine de işlemekte ve bazen sürtünme artmaktadır. Mitsubishi nin sistemi air lubrication ın sadece 1 çeşididir ve başka firmalar tarafından yapılmış çeşitleri de vardır, air cavity gibi.